Monografia dotyczy kształtowania struktury i właściwości powłok tlenkowych Al₂O₃ domieszkowanych dwusiarczkiem wolframu WS₂, wytwarzanych na stopach aluminium, w celu poprawienia właściwości ślizgowych w kinematycznych, bezolejowych węzłach tarcia.

W pracy przedstawiono analizę i charakterystykę przygotowanego materiału badań jak i właściwości pary trącej, oparte na przeprowadzeniu szeregu badań strukturalnych, technologicznych, eksperymentalnych i eksploatacyjnych definiujących inżynierię powierzchni powłok tlenkowych Al₂O₃ domieszkowanych WS₂. Przyjęta metodyka badań umożliwiła określenie szczegółowych wniosków poznawczych oraz optymalizację funkcjonowania badanych węzłów tarcia, wskazała również aspekty aplikacyjne modyfikowanej WS₂ powłoki Al₂O₃ w rzeczywistym układzie siłownika pneumatycznego.